设计时速160公里 2.0版商用磁浮列车下线

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2019-04-05

那以后,毛猴的制作技艺传到了社会上,被逐渐完善,就成了工艺品。郭氏毛猴传承上百年,用料严格、做工精细,做出的毛猴活灵活现、形态逼真,不仅演绎人生的喜怒哀乐,也再现了老北京市井文化,既有对历史的传承,也有按时代的创新。制作毛猴的准备工作一般都由郭福田完成。要想制作毛猴,之前的准备工序可真不少,要用镊子将蝉蜕分离,每一个部件都得小心的用水清洗很多次,据说洗出的泥沙就占了一半的分量。

    易沉迷总上当老人需引导  “我觉得拼单小程序‘有毒’,爸妈和亲戚们在群里一天发十多条,还会点名让我帮忙砍价拼单,太疯狂了!”石先生感慨,父母现在玩手机上瘾,在沙发上一坐就是小半天,出门遛弯儿的时间越来越少,他担心严重的手机依赖会影响他们的健康。  这种现象并不少见,在知乎上,网友们关于“父母沉迷网络怎么办?”的问题引来热烈讨论。

  据称,“东风-41”导弹上次试射是在去年11月6日,此次是第十次试射,军事研究员兰顺正对科技日报记者表示,“如果外媒报道属实,‘东风-41’洲际弹道导弹携带多个弹头进行试射并取得成功,意味着其在打击毁伤能力和突防能力上得到进一步提升。配合其较强的公路机动能力,将更能确保其二次核打击能力的有效性和可靠性。”公开信息显示,我国“东风-41”洲际弹道导弹可以携带6到10枚分导式弹头。而中国导弹技术专家、核战略专家、量子防务首席科学家杨承军此前在接受科技日报记者采访时也指出,“东风-41”从技术上已经突破了携带多个战斗部的难题,可根据需要携带不同数量的核弹头。

  沿着长廊拾级而上,一阵醇厚的酒香扑面而来。晚上6点,青岛啤酒“畅想欢聚时刻”活动如期举行,肤色各异的媒体记者如约而至,品酒、畅聊,原本互不相识的人们一下子拉近了距离。

  北京市城市管理委员会户外广告管理处相关负责人介绍,根据规定,单立柱式广告牌受到倒杆距离的影响,广告牌与周边地面道路、建筑物、河道等的安全距离应大于单立柱的高度,接下来,将对所有违规设置的单立柱式广告牌进行清理,限期拆除。市城市管理委员会已在全市开展户外广告设施安全隐患排查,要求各区尽快整治清理存在安全隐患的广告牌匾,相关部门将进一步加强检查力度,消除安全隐患,保护市民安全。

  清华大学排第30名。  泰晤士高等教育全球排名的编辑部主任表示:“根据泰晤士高等教育世界大学排名显示,中国在高等教育上的进步是确实存在且发展迅速的。13年来,中国首次有两所大学进入前30名,其领先的大学如今已名副其实地成为全球精英的一部分,并超越了美国、英国和欧洲的多所名校。”在今年的泰晤士高等教育世界大学排名中,东亚地区表现很突出。

  这座出土于甘肃武威的青铜器因造型优美一直备受关注,但对于它的名称,学者及历史爱好者多年来一直存有争议。近日,又有人对这件文物的名字展开了讨论,甚至有消息称“马踏飞燕”可能要被改名。对此,甘肃省文物局局长马玉萍7日上午告诉北京青年报记者,在学界,大家一直称“马踏飞燕”为“铜奔马”,这个名字最准确,也是学界唯一的叫法,而在民间,只要大家喜欢,任何名字都应该被接纳。

    新华社成都7月11日电(记者张海磊)近日,四川、陕西、甘肃一带多有暴雨。同时,受台风“玛莉亚”影响,多省也出现降雨。

原标题:设计时速160公里版商用磁浮列车下线  13日,中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机公司)制造,拥有完全自主知识产权的我国首列时速160公里商用磁浮列车,在湖南株洲正式下线。 这也是全球首列短定子直线电机快速磁浮列车。

  采用3节编组、设计时速160公里、最大载客量500人的该列车,并非“孤品”,它诞生自我国首个自主化商用磁浮项目。

2016年5月,中车株机公司牵头研制的时速100公里长沙磁浮快线列车上线运营,迄今安全运营超170万公里,载客近600万人次,被业界称为“中国商用磁浮版”列车。 近2年来,公司再度牵头打造时速160公里的商用磁浮版列车。   列车研制采用了“现有时速100公里等级城市磁浮交通技术平台上提速”的技术路线,在保持现有轨道形式不变的条件下,对车辆系统集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等关键技术进行了创新:  在全球,首次采用短定子直线电机,并为其量身搭建了2800mm车宽的世界时速最快短定子直线电机牵引磁浮列车平台;  通过牵引辅助系统设备上的设计优化,使列车牵引功率提升30%,辅助系统功率提升25%,悬浮电源容量提升30%,载客量达500人;  优化端部电磁铁设计,使整车悬浮能力提升6吨。 此外,车辆各系统还采用了大量新结构和新材料,如车体采用铝合金与复合材料相结合的复合顶盖等,帮助车体“减肥”。   “版列车较适用于城区,时速160公里的商用磁浮列车则适用于中心城市和卫星城间的交通。 ”公司磁浮研究所所长佟来生说。   版商用磁浮列车的下线,标志着我国商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术,在“摸爬滚打”的应用中已成熟。

据透露,在“十三五”国家重点研发课题“时速200公里磁浮交通系统关键技术研究”项目支持下,公司牵头研制,适用于城际间、时速200公里的商用磁浮版列车,也有望明年下线。

(记者俞慧友通讯员梁超颜常青)(责编:熊旭、吴亚雄)。